早期的玻璃纖維套管遠沒今天的種類這么繁多，當時主要以黃臘管為主；現如今，玻璃纖維套管行業新兵不斷增加，其中比較常用的有玻纖管、自熄管，硅樹脂玻璃纖維管、硅橡膠玻璃纖維管、定紋管、內膠外纖套管、丙烯酸酯玻璃漆管等產品，這些不同類型的產品分工于不同的應用領域，為我國的經濟發展做出了不朽的貢獻硅樹脂玻纖套管。

隨著我國玻璃纖維行業的發展丙烯酸玻纖套管，玻璃纖維套管行業將來還會增加新的纖維管產品類型，作為纖維管廠家，我們由衷的為我國在玻璃纖維套管行業取得的偉大成績感到自豪，也期待在新的征程中，做出自己更大的努力，為我國的玻璃纖維套管技術添磚加瓦。

在冶煉行業中使用玻璃纖維套管可以實現多重安全保護，具體表現為當電熱爐內的介質溫度都比較高，而容易形成高溫噴濺的時候，產品可有效防止高溫噴濺冷卻凝固之后，導致管道或電纜外層的橡膠硬化的情況發生；即使是面對熔鐵、熔銅和熔鋁等高溫熔融物的噴濺聚氨酯玻纖套管，玻璃纖維套管也能承受；如此高的耐溫性能，可以對周圍的電纜以及設備進行有效保護，從而延長它們的使用壽命，提高工作效率。

目前市場上玻璃纖維套管的生產廠家很多，產品的質量也是參差不齊，消費者在選購產品的時候可以通過觸摸和聞的方式來簡單判斷玻璃纖維套管質量的好壞。觸摸的時候需要感受套管的質感和細膩程度以及顆粒的均勻感硅樹脂玻璃纖維套管，并且要捏捏產品觀察其硬度，如果硬度較低能夠隨意揉捏變形的套管則不合格。除此之外，聞的時候要留意產品的氣味，如果有一股刺鼻的味道則說明質量較差。

隨著玻璃纖維套管等玻璃纖維產品的不斷拓展，其應用領域更加廣泛。從實驗室數據得知，各種酸、堿、鹽的水性溶液對玻璃纖維套管發生化學反應時，步都是水先與玻璃纖維表面起反應。由于玻璃纖維套管的使用環境不可避免有水或水汽，產品的耐水性是需要考慮的重要因素，嚴格的測試玻璃纖維套管在水環境下的變化，必將有助于指導玻璃纖維套管產品的開發和使用。

目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據，隨著國內在汽車行業認證上的通過以及成本上的優勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析，如果全部換成中國產汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。

熱縮材料主要為電纜附件，其占電資的1.3%左右，市場容量受當年電資總額決定，具有一定波動性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件，而高壓電纜配件主要以預制式、冷縮材料為主。預計中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右，那么按照測算，2015年全國投資將達到2.5萬億，其中電纜附件為325億，中低壓電纜附件的市場空間為130億。